Los principales puertos estadounidenses cerrados debido a una huelga

NASHVILLE, Tenn. — Con la mitad de los trabajadores portuarios del país actualmente en huelga, sabemos que muchos de ustedes están preocupados por lo que podrán comprar en la tienda.

La Asociación Internacional de Estibadores está en huelga, pidiendo un aumento del 77% durante los próximos años junto con protecciones contra la automatización de sus trabajos.

“Esas empresas codiciosas están ganando miles de millones de dólares y no quieren compartirlo”, dijo el lunes Harold Daggett, presidente de la ILA. “Vamos a ganar o este puerto nunca volverá a abrirse”.

Los consumidores de Clarksville y Franklin ya han comprado papel higiénico y toallas de papel en Sam’s Club en esas comunidades. También hemos oído hablar de situaciones similares en otras ciudades.

Andy Borchers es profesor de Gestión de la cadena de suministro en la Universidad Lipscomb. Según él, no hay ninguna necesidad de comprar nada por pánico, al menos en este momento.

“Si dura un par de días, se resolverá con bastante rapidez”, dijo Borchers. “Cuanto más se prolongue, más probabilidades hay de que surjan problemas”.

Borchers dice que los primeros problemas que podrían surgir podrían estar relacionados con frutas frescas como los plátanos, que se echarían a perder en los puertos cerrados. También prevé problemas para los fabricantes de automóviles de Middle Tennessee: Nissan en Smyrna y GM en Spring Hill.

“Tanto Spring Hill como Smyrna producen vehículos que se exportan desde algunos de estos puertos. Además, en algunos casos, traen vehículos dependiendo de su procedencia”, dijo.

Borchers dice que los principales equipos agrícolas que normalmente se envían a través del Puerto de Baltimore también podrían sufrir importantes desaceleraciones.

Borchers dice que sí, que si hay una huelga a largo plazo, se producirían graves problemas en la cadena de suministro, pero hay dos elementos que alivian algunos de los problemas. En primer lugar, los puertos de la costa oeste siguen abiertos y en funcionamiento, pero están bajo la dirección de un sindicato diferente. En segundo lugar, muchos minoristas sabían que esto podría suceder.

“En muchos casos, los artículos navideños ya se habían solucionado porque los minoristas sabían que se avecinaba”, dijo Borchers. “De hecho, tuvieron un nivel récord de envíos en julio y agosto, sabiendo que esto se avecinaba y/o los minoristas en algunos casos se desviaron a la Costa Oeste para evitar el problema”.

Borchers espera que los clientes no reaccionen exageradamente hasta que se calmen las repercusiones. Cree que las compras compulsivas solo empeorarán la situación.

“No es necesario salir corriendo a comprar plátanos”, dijo.

¿Se puede hacer algo?

El presidente Joe Biden podría usar la Ley Taft-Hartley para ordenar que todos los trabajadores portuarios regresen a sus puestos de trabajo, pero eso no es probable, dado el apoyo del presidente a los sindicatos. Además, si bien la ley les exigiría que regresaran temporalmente a trabajar durante un período de tiempo, no puede obligarlos a trabajar a su ritmo normal.

Por supuesto, si el sindicato y las organizaciones navieras llegaran a un acuerdo, también pondrían fin a la huelga.