¿Carriles de peaje en Tennessee? Líderes estatales considerando opciones para reemplazar la disminución de los ingresos por impuestos a la gasolina

NASHVILLE, Tenn. – Algunos de los líderes de Tennessee están expresando su disposición a considerar los carriles de peaje en el estado voluntario para ayudar a pagar carreteras y puentes y proyectos de reducción de la congestión.

En una reunión de presupuesto con el Gobernador, el Departamento de Transporte de Tennessee dijo que no tienen los ingresos necesarios para abordar la congestión del estado y otras necesidades de infraestructura.

TDOT dijo que debido en parte al aumento de los costos de construcción de carreteras, la inflación, el crecimiento de la población y el aumento de vehículos eléctricos y más eficientes en combustible, sus fuentes actuales de dinero no son suficientes.

“Nuestras colecciones están bajas en este momento”, dijo Joe Galbato, director financiero de TDOT. “En realidad, hemos bajado $ 4.5 millones año tras año”.

Después de esa reunión, se le preguntó al gobernador Lee si apoyaría medidas como carreteras de peaje y carriles para aumentar la financiación del TDOT, y en ese momento no dio un sí o un no rotundo.

“Le pedí al Departamento de Transporte que me diera opciones”, dijo Lee. “Necesitamos invertir en nuestras carreteras y nuestros puentes. Somos uno de los estados de más rápido crecimiento”.

La presidenta del Comité de Transporte del Senado de Tennessee, la senadora Becky Massey (R-Knoxville), dijo que está abierta a la idea de los carriles de peaje, pero que le gustaría asegurarse de que sean opcionales.

“Cualquier cosa que potencialmente haríamos tendría que ser además de lo que tenemos. Creo que en este momento estoy abierta a todas las soluciones posibles”, dijo. “Si [los conductores] se dan cuenta de que su tiempo es más valioso que sentarse en una carretera con mucho tráfico, entonces eligen hacer eso”.

Hizo hincapié en que no apoyaría la eliminación de nada como los carriles HOV, pero sabe que reducir la congestión y eliminar los baches es importante para sus electores.

“Las carreteras son absolutamente el tema número uno del que la gente me habla”, dijo.

Sin embargo, esta no es una idea nueva en Tennessee.

En 2007, la Asamblea General aprobó un proyecto de ley que permitía al TDOT explorar un proyecto piloto de peaje, pero ninguno se concretó.

En el sitio web de TDOT , el departamento escribe: “Ninguno de los proyectos cumplió completamente con los criterios; por lo tanto, ninguno de los proyectos fue seleccionado para el programa piloto”.

Sin embargo, los carriles de peaje no son la única opción, según el Senador Massey.

Ella dijo que cambiar el impuesto a la gasolina, formar asociaciones público-privadas, aumentar los fondos para TDOT y/o continuar por el camino en el que están también son opciones.